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针对校园周边反映强烈的出租车违规运营问题,四平市运输管理局为了更好的保障师生的合法权益，维护出租车市场的经营秩序，特在我校进行安全出行培训。
当前客运经营基本情况：
出租车经营，出租汽车客运经营者及全体从业人员必须坚持全心全意为人民业务的宗旨，努力钻研业务技术，为乘客提供安全、及时、方便、舒适的运输业务。目前四平市的出租车有2792台，从业人员近6000人。
道路旅客运输经营（客运经营），这种经营方式就是在客运站或高速客运站乘坐的长途客车，跨省、跨地区、进村屯的70多条线路计182台客车，300多个班次，切实保障着我们的出行。
为了确保安全顺利出行，从出租车运营、出现的问题、采取了哪些措施、处罚依据、如何取证、以及对举报人的奖励办法等七个方面进行常识普及。
一、出租汽车客运
1.什么是出租汽车客运？
出租汽车客运是指按照乘客的意愿和要求提供客运服务，按里程和时间收费的经营活动。
2.出租车如何计费？
四平市区客运出租车起步里程为2.5公里，收费标准5元，超过起步里程后，排气量1.3升以下(不含1.3升)的收费标准为每公里收费1.4元（排气量为1.3升以上的车型，每公里收费1.5元;排气量1.6升的收费标准为每公里收费1.6元）。出租汽车超过起步里程后，计算模式为：收费标准每公里1.4元和每公里1.5元分别每运行714米、667米计算1元。
以夏利车为例，我们上车后，表扣下以后显示的是5，就是2.5公里之内起步价5元。超过2.5公里以后，表上显示的是6，这也就是说在其后每运行714米，就跳1元。这个计算标准是上打珠。
再以羚羊车为例，起步价也是2.5公里之内5元，超过起步价以后，它是每运行667米就跳1元。
特殊情况下收费标准：
（1）出租汽车运行里程超过7公里后，每公里加收正常收费标准50%的空驶费。
（2）出租汽车起运后，路遇堵塞、交通信号或乘客自己要求临时停车的，累计停车时间满6分钟收取等候费1元，累计停车时间满10分钟收取等候费2元，停车时间超过10分钟后每停车5分钟收取等候费1元。
（3）出租汽车夜间22时至次日5时加收夜间服务费，每车次加收1元。也就是说上车后，表上显示6元。
（4）出租汽车过桥、过站、过隧道及高速公路等费用，由乘客据实支付。
（5）出租汽车的包车收费由出租汽车经营者与乘客协商确定。
提醒大家注意的是，乘坐出租车应当索要发票以留维权证据。
每一辆出租车上的计价器的安装，都需要经过计量检定测试所严格的校验及调试。现投入使用的机打发票可以显示出车号、营运证号、日期、上车时间、下车时间、单价、里程、等候时间、金额、监督电话等众多信息，有利于规范出租车管理和加强对司机的监督。如果乘客发现有什么东西遗忘在车上，或者对司机的服务有什么意见，都可以很方便的与出租车管理处取得联系，以维护乘客的合法权益。司机在乘客结账时应提示乘客是否要发票，如果乘客当次打车没有索要发票，意味着乘客主动放弃发票，过期再索要发票不在合理范畴，可以拒绝。
对不使用计价器运营的，市交通部门将依据相关法律、法规和规章等有关规定予以处罚。如果出租车司机不使用计价器，乘客有权拒付车费。
二、四平市出租汽车市场出现的问题
目前出租车客运市场反映比较强烈的主要问题是正规的出租车不按规定使用计价器、拒载、甩客、宰客、拼客、不给发票、服务态度恶劣等情况，另外就是黑车、套牌车、异地运营现象。
1.不按规定使用计价器：乘客上车后不打计价器、索要发票不给打印发票、计价器未参加年检、计价器铅封私自打开。
正确的使用方法就是客人上车后，司机询问完到达的目的地，车辆出发以后就应扣下空车牌开始计费；计价器放置于乘客可以看到的地方，并且不能遮挡显示屏；下车时打印发票。
2.拒载：“拒载”一直是出租汽车行业的顽疾，对此不仅群众深恶痛绝，行业管理部门也一直深感头痛。全国各大城市出租车拒载现象广泛存在，虽然各地行业主管部门加大检查、处罚力度等手段努力遏制，但出租车拒载，尤其是高峰时间拒载的情况仍然屡见不鲜，这究竟是为什么？
出租汽车营运具有点多、面广、单车作业、流动性大等特点，这使得行业监管和拒载违章查处存在较大的盲区和难点，力度虽大，但收效甚微。为此，这使得驾驶员对拒载违章可能承担的严重后果产生侥幸心理，盲目地认为“被查到的不一定是我”“听到风声我能躲”“严打一阵风，刮过一场空”，在眼前利益的驱使下，依然我行我素拒载选客，也使得行业主管部门严管重罚的手段不能从根本上铲除拒载现象滋生的土壤。
出租车有意拒载，主要是驾驶员素质较低、服务意识不强导致的挑选乘客现象，出租车司机靠营运谋生，若收入不能保障司机谋生，也会导致出租车拒载行为屡屡发生。
拒载投诉取证困难，造成处罚盲区；集中检查的管理方式难以从根本上治理出租车乱象。
出租车拒载行为多发生在高峰时间段，比如节假日、各高校放假同学返家期间，因出租车需求远大于出租车供给，驾驶员不愁业务，给出租车驾驶员拒载行为创造了先决条件；因为驾驶员拒载挑客能在同样时间获得更多的收入，在经济利益的驱使下，产生拒载的诱惑；因部分驾驶员相对素质偏低，经受不住诱惑，这才产生了拒载行为。出租车拒载现象看似是由从业驾驶员素质偏低，行业主管部门查处困难等多方面共同影响导致，但矛盾的根源与出租汽车服务定位有直接的关系。
另外，今天所说的拒载是指启用待租标志后拒载，也就是空车标志启动的情况下的拒载。
3.拼客：这里所说的拼客是指，司机未经乘客允许，私自拼客，乘客之间相互不认识，所到达目的地不同，并且按人收费。还有一种拼客是指司机在固定地点招揽乘客，到车上坐满人后再发车，也是按人头定额收费。
“出租车是整车出租，在乘客乘坐时就相当于是花钱租下了整辆车的使用权。出租车拼客，这种现象不得不使消费者与其他人分享本该获得的一对一服务，导致乘客消费权益受到侵害。”消费者允许出租车驾驶员拼客，其实是损害了自己的利益。拼客的危害还不止于此，乘客纵容出租车驾驶员拼客，导致部分出租车司机为方便拼客，而选客、拒载、甩客、不使用计价器。这类违法违规行为，让作为城市窗口的出租车行业服务与形象大打折扣。
“出租车拼客，消费者不要选择沉默，应主动维护自己的权利。”乘客自觉监督出租车司机，能促进出租车行业健康发展，减少违法违规行为产生，还能避免自己的权益受到伤害。 我们师大这里经常发生的拼客现象，就是在师院北面这里的小门时常发生，想避免是也不是不能，只要我们出了小门以后，往北稍走几十米拐过弯以后再打车，基本上都是上车以后打计价器就走的。
拼客也有麻烦
出租车拼客虽然暂时难以避免，但还必须加强监管。有市民就表示了对拼客的隐忧，并表示个人坚决反对拼客。
有人表示“出租车是一对一，点对点的服务，从人身财产等个人安全方面考虑，我不会允许陌生人跟我同乘一辆车。”
事实是的确如此，拼客确实存在安全隐忧。一位出租车驾驶员告诉我们，他曾经历过的一件事。有天晚上他搭载两名女乘客，后来又临时“拼”上了一个年轻男子。上车后他才发现那名男子已经喝醉，并对两名女乘客出言不逊。驾驶员看出苗头不对，及时停车，告诫该名男乘客要注意素质。由于这名驾驶员身材魁梧，语气严正，男乘客只好讪讪下车，两名女乘客也受到了不小的惊吓。
除了安全隐患这样的“大事”外，许多乘客对出租拼客的不满多半集中在车费和绕路等“鸡毛蒜皮”的小事上。
四平市的出租汽车服务是采取计程、计时收费，乘客支付较高费用的目的是为了高效率，因此，不应允许计程计时收费的出租汽车沿途招揽他人合乘。按照《条例》规定，四平市出租汽车未经乘客同意搭载他人乘车的拼客行为属于违法行为。
所谓“拼车”就是2-4个乘客，为到达同一个目的地或同一方向的沿途地点，合伙儿乘用一辆出租车，按照乘坐距离和占用的车内空间协商负担车费，由最后下车的乘客付清车资。如果乘客间相互协商好，“拼车”是可以的。
4.甩客：载客途中无正当理由中断、终止服务的；
5.宰客：“比不打表、拼客更气人的是乱要价。”平常打计价器只不过五六元的路程，上车就要十元，愿意坐就坐，不愿意坐马上走人。这就是今年投诉举报中反映最多的一类情况。
6.黑车：出租汽车“黑车” 非法经营的问题，由于存在着取证难和处罚难的问题，“黑车”非法营运，成为出租汽车市场秩序方面的一大顽症，也是困扰行业管理部门的一大难题。虽然对出租车市场多次集中进行专项的治理整顿但由于出租车违法经营的隐蔽性大，执法取证难，很难根治。“黑车”、无证经营车辆的存在问题依然很严重，形成了无序竞争局面。黑车的恣意横行给出租车市场的良好的秩序和健康发展带来一定的破坏和安全隐患，严重干扰和破坏正常的出租车市场经营秩序，危害着人民的生命财产安全 ，不利于和谐社会的构建。
7.套牌车：出租汽车客运是一种服务性商品，当前市场经济环境下，出租客运旺季时，出租客运需求远大于市场供给，在没有外力干预的情况下，市场为实现供需平衡，经济杠杆作用将促使市场产生不可控的自我调节并形成衍生现象：市场自发增加商品供给，产生克隆出租汽车，克隆出租汽车我们也称做套牌车，就是把正规的出租汽车牌照安装到非法营运的车辆上参加营运这样的车辆实际上也是黑车；
这几种现象，其实在出租汽车客运过程中是经常是同时发生的。
三、为整治四平市出租车市场目前存在的问题，采取的具体措施。
四平市运管局一直希望通过严管重罚，举报奖励等措施，来提高出租车的服务质量，减少相关违法违规行为的发生，也已通过站点管理，线路稽查，培训驾驶员等方式，来规范出租车行业的运行秩序。
1.出租汽车市场秩序有待进一步规范，要解决出租市场客观存在的供需矛盾，促进行业良性发展，就必须清醒认识当前行业现状，找准行业定位，“先治病根，再调病体”，建立健全行业规范长效管理机制，从源头上解决当前出租行业拒载等行为屡禁不止的尴尬局面。
四平市运输管理局组织五队稽查执法人员在市区内进行巡查。针对问题集中出现的重点时段和重点地段采取定期和不定期、白天和夜晚相结合的方式开展巡查，对于车站、商场、学校等人流量密集的路口进行高密度监督检查，重点查处出租车拒载、不打表、拼客、宰客、营运证件不齐全等经营行为，彻底打碎驾驶员违规、违章的侥幸心理。
2.抓好打击“黑车”联动机制建设。
规范城市公共客运秩序，维护出租车市场的有序运营，需要管理部门和广大市民共同行动。非法营运的“黑车”，不仅损害了国家和合法经营者的利益，也严重扰乱了出租汽车市场秩序，必须建立联动机制，予以严厉打击。一方面，统一合法出租汽车标识，通过统一车辆颜色、统一服务标志、统一专用牌照等，让合法经营者得到充分展示，方便群众识别，方便管理部门监督。另一方面，要加大宣传力度，让广大乘客了解乘坐“黑车”的危害，知道如何鉴别“黑车”， 自觉抵制“黑出租”主动不乘，自觉举报，让“黑车”失去市场。
那么如何识别正规出租车呢？
打车时一定要看清车辆是否有四平市出租汽车标识，最直观的就是看车身颜色要是常见的那种白绿杠、车顶悬挂出租车灯、车门上喷涂四平市铁东区、铁西区字样、是否安装计价器。市内也有少量的白色的出租车（这几十台车是因为当年统一标识的时候，这些车辆因为交通事故等、法院查封扣押等原因未能统一标识，数量极少），另外四平市内还经常出现一些梨树、公主岭、双辽、孤家子的出租车，如果这些车辆的运营起点和终点都在四平市区范围内，按照属地原则，这属于异地运营，也是不被允许的。这几个地方的车辆很好区分，那就是梨树是白红杠，这种车多一些，公主岭是灰黄杠，双辽是蓝白杠，辽河垦区（也就是我们常说的孤家子）是蓝黄杠。如果不是去这几个地方，就不要乘坐这几种颜色的车辆，从颜色上区分最为容易。另外就是看车牌号码，每辆车前后都有车牌号，比如吉CT1234，四平市出租汽车的车牌号码以吉CT打头，后面跟四位数字，在C和T之间夹数字的都不是四平市的出租车。另外有些车辆颜色也是白绿，但是车辆号码全部是数字或夹杂其他字母，这种车辆参加营运的就是纯粹的黑车，这样的车辆一般都是在晚间出来，甚至还悬挂出租车灯、安装计价器。因此我们一定要先观察后乘车，坐正规的出租车，才能使乘客的权益受到保护，同时也能维护出租车市场秩序和经营者的合法权益。另一方面，还要靠广大消费者和经营者举报黑车违法行为，使管理部门能够依照相关法律法规对黑车进行严厉处罚。
3.乘客投诉求助及时处理
乘客是出租车服务质量的最真实考核者，所以乘客的投诉直接反映了出租车存在的问题，对整治起到极为有效的反馈作用。
乘客的投诉电话可以拨至四平市运输管理局的受理投诉举报部门，也可以直接联系稽查一大队。
4.提升驾驶员素质
为更好的树立城市形象，提高城市品位、优化城市环境，出租车从业人员的精神面貌成为出租车这张“城市名片”的折射点。按照“安全第一、预防为主”的原则，四平市运输管理局在积极做好车辆运力结构更新的同时，积极建立严格的出租车驾驶员的准入退出机制及奖惩制度，培训出租车从业人员的行为规范、语言文明、仪表文明、车容文明、经营文明。重点对经营违章、乘客投诉中有违章违规的出租车司机进行停岗教育和培训，加强其文明服务意识。为四平市出租车市场的良性循环打下结实的基础，重点整顿出租车市场从业人员的素质教育。实现人性化服务，为四平市出租车的科学化、合理化奠定了一定的基础。
四、对出租车运营过程中的违法违规行为实施处罚
《吉林省城市公共客运管理条例》
第五十九条 未取得城市公共客运许可擅自从事经营活动的，涂改、伪造许可从事经营活动的，由城市公共客运管理机构责令停止违法行为，并对经营者处以一万元以上三万元以下罚款；情节严重的，处以三万元以上五万元以下罚款。
第六十六条 出租汽车驾驶员有下列行为之一的，由城市公共客运管理机构责令改正，处以一千元以上二千元以下罚款；情节严重的，处以二千元以上五千元以下罚款；情节特别严重的，可以吊销从业资格证：
(一)未经乘客同意搭载他人乘车、启用待租标志后拒载、主动揽客或者甩客的；
(二)未按照乘客要求或者合理的路线行驶，故意绕行的；
(三)以欺骗、威胁等方式向乘客高额收取费用的
- 在运营服务中有其他侵害乘客合法权益行为的。
五、维护合法权益，切实保障出行安全。
上面我们谈到了罚责，处罚依据有了，但是在具体办案过程中就涉及到一个最敏感的问题-----证据。
1.什么是证据，证明案件真实情况的一切事实，都是证据。
证据必须经过查证属实，才能作为判案的根据。证据有七种：（一）书证；（二）物证；（三）视听资料；（四）证人证言；（五）当事人的陈述；（六）鉴定结论；（七）勘验笔录和现场笔录。而需要同学们提供的就是视听资料和证人证言、当事人的陈述这几种证据。
2.为什么要有证据？
在接到的投诉举报内容后，最不利的一点就是没有充分的证据来证明所举报内容的真伪，同学们会觉得没有这种事我能举报吗，我也不能冤枉他呀，可是拿不到切实的证据在办案过程中就没有依据，往往就落实不了，被举报人要求举报人提供事发现场的证据时，我们如果不能出示，就没有理由来处罚。所以说，今天要讲的就是如何维护我们的合法权益，当事情发生时我们怎么办才能得到最合理的解决。
在处理过的投诉举报案件中，有很多同学们打来的举报电话，电话里同学们很气愤，说某某车拼客、不打计价器、非要每个人按十元或二十元收车费，车上不坐满人就不走，态度还非常不好，愿意坐就坐，同学们在着急回家的情况下，只能忍气吞声，但是心时里实在不甘，就打来举报电话。职能部门在接到举报电话后，及时找到了该车司机对其进行询问，有的司机能据实承认，但大部分都不会承认，就说没有其事，你说我拼客了、拒载了、没打计价器了，证据呢，没有证据我就不承认。而这时再找举报人提供证言证辞等相关证据时，有的人怕麻烦，找他不来，拼客又找不到当时乘车的其它乘客，没有严密的证据，想管理没法管理，想处罚没有依据。因此，就是希望大家协同作战，集思广益，共同面对这种不利局面。
3.那么如何取得证据呢？
我们是大学生，面对那些违规、违章经营的出租车司机我们最大的优势是什么，那就是我们的头脑更聪明，面对非法运营的出租车司机，硬碰硬的结果，敌伤一千，自损八百，尚且得不偿失，何况全军覆没。俗话说，力敌不行，何防智取。我们要利用我们的长处，采取迂回战术。
因为在高校门前发生的出租车拼客拒载行为经常发生，所以同学们在以后有乘车打算的时侯，无论是在学校前还是在火车站乘车回校，同学们事先做好准备。现在人人手里都有手机，手机上有录像功能，只要在乘车前，首先把录像功能打开，录下你的上车地点（最好有一个明显的标志能证实，以便知道你是在哪里上的车），拿在手里从车前方或后方经过的时候录下你所乘坐的车牌号，上车以后再录下司机的面孔，然后把车上的乘客录下来，这时候只要拿到手里把其后乘车过程中的说话声音录下来（也就是你上车后同司机说的话这是非常重要的）。打个比方说拼客，如果你在师大门前上的车，想去火车站，上车以后，司机一定会问你去哪？你会说去火车站，正常情况下，司机应该扣下表就走才对。如果司机不走，你会问，怎么不走呢？司机会说还没坐满，等坐满就走，一个人十元。这时候同学们要声明打计价器走，不拼客，到地了按计价器收费，是多少钱给多少钱，如果司机不同意，往往会说打啥表呀，不打表，到火车站? 你要坐就十块钱一人。大家一定要把他非要拼客并且车上必须坐满人的情况下每个人的车费都是多少这个过程录下来，要有司机说的每个人车费是多少这个内容，如果司机拒载也一定要有他拒载时所说的话来佐证，证据充足了就可以存盘了。然后就可以联系执法部门，把这些音频、视频证据保存好提供给执法部门，有了充分确凿的证据，就可以有针对性的去处理，拿到了证据办案也就有的放矢，有了证据，他也就没有办法抵赖，管理机关再对其进行处罚，就名正言顺，从而更好的规范出租汽车市场秩序。有了良好的市场秩序，就能更切实的保障同学们的出行便利，保护自身的合法权益不受侵害。
4.在取得证据的过程中，还要注意保护自身安全；
需要强调的一点就是同学们在取证的时候要注意隐秘性，不要让司机注意到，无论什么情况下保护好自己的安全是最重要的。证据很重要，取得也不难，只要稍稍用心就行，同学们都很聪明可以试一下私下里稍加练习就可以有很好的效果。同学们可能不理解，认为我们就是想正常乘车，并不是想整谁，只要不影响我的出行就可以，为什么要这样做呢？是的，处罚不是目的，但是它确实是一种形之有效的手段，不正当的经营行为就应该处罚，要为自己的违规行为承担后果，有了一次的教训，以确保以后不再有类似现象的发生，一旦再犯，可以加大惩处力度，坚绝杜绝违规违章现象的发生。用这种方法来搜集证据，即保障了乘客的利益，又避免了冲突，在乘车过程中经常有乘客和司机从言语纠纷甚至上升肢体冲突等事件，给自身安全带来隐患。
为了解决问题，我们要学会变通，4000多年前黄河流域洪水为患，大禹治水时就改变了他父亲鲧所采取的“水来土挡”的策略。禹经过一番严密的考察。他发现龙门山口过于狭窄，难以通过汛期洪水；他还发现黄河淤积，流水不畅。于是他确立了一条与他父亲的"堵"相反的方针，叫作“疏”，就是疏通河道，拓宽峡口，让洪水能更快的通过。禹采用了“治水须顺水性，水性就下，导之入海。高处就凿通，低处就疏导”的治水思想。大禹治水13年，耗尽心血与体力，终于完成了这一件名垂青史的大业。
回到如何治理出租车市场这个问题上，我们要学习大禹治水的思想，严防死守解决不了根本问题，变堵为疏，改变策略，变不利为有利，采取主动出击，变被动为主动。在把保存的证据交给执法部门以后，执法部门会对其立案侦查，待查证属实，将会对举报人员给予适当的奖励。这样既保证了出行安全，还避免了经济损失，又锻炼了处理问题、解决问题的能力。
六、四平市道路运输管理局关于举报出租汽车违章经营行为的奖励办法
为加强四平市出租汽车营运管理，有效监督出租汽车经营者守法守规经营，对举报出租汽车违章经营行为有功人员予以奖励。办法如下：
1.被举报对象及行为
凡在四平市从事出租汽车经营的人员及从业人员，其营运过程中有如下行为之一的，均为举报对象。被举报行为包括：顶灯、门字等服务标识不全，故意绕行、拒载、不按规定使用计价器收费、不给车费发票、无故中断服务、无《服务监督卡》、车容不整洁（车内存在脏乱差现象或有刺激难闻异味）、服务态度恶劣（使用不文明用语、强行驱赶乘客、态度粗暴、动手打人）等。
2.举报人应提供的资料
举报人应当提供被举报车辆的车牌号码或《服务监督卡》号、服务人员姓名，举报事项及发生时间、地点，并提供能证明被举报事项的有效证据。举报资料必须实事求是，确保举报真实。
3.举报的受理
- 受理机构：目前四平市三大高校的门前的出租车违???????? ??章经营行为由运输管理局稽查一大队负责
举报电话：3623616，3626169，18904342213，18684345962，18684345918，18684345822
- 属于下列情况之一的举报，不予受理：
1.匿名举报的；
2.举报人提供的材料不真实的；
3.没有明确举报对象和具体的事实、理由的；
4.不属于受理范围的。
5.有效举报的奖励
经调查举报事项属实的，除依有关法律、法规对被举报人进行处理外，运管部门对举报人给予相应奖励。
- 举报出租汽车服务标识不全、车容不整洁的，奖励30元；
- 举报出租汽车驾驶员无《服务监督卡》的，奖励30元；
- 举报出租汽车不按规定使用计价器收费、不给发票、故意不按合理路线行驶的，奖励50元；
- 举报出租汽车无故拒载乘客、无故中断服务、服??? 务态度恶劣的，奖励50元；
- 举报无许可从事出租汽车经营（黑车）和组客从事线路经营的出租汽车，查实后奖励500元。
七、条例的相关规定：
1.对出租汽车驾驶员的相关规定
第四十七条 出租汽车驾驶员应当遵守下列规定：
（一）随车携带出租汽车运营许可证件、驾驶员从业资格证和服务监督卡。（也就我们常说的运营证）、上岗证，现在不都讲要持证上岗吗，就是这个，要想当个出租车驾驶员没有这个上岗证就不能从事这个工作，服务监督卡必须摆放在车辆前方明显的位置上，监督卡上面有司机的姓名、照片、所驾驶的车辆号码，它的作用就是起到乘客对司机经营行为的监督。）
（二）按照乘客要求或者合理的路线行驶，不得绕行。乘客如果对到达目的地的路线、路况十分了解，可以事先同司机讲明你所提供的路线且不存在同交通法规相违背的问题比如行经路线是否有单行线、在不允许停车的地方停车、不允许掉头的地方掉头、路况不好出租车行驶不了，有人也许会说不对啊，我看见有车过了，这时候你要看通过的是什么样的车，客车、货车、小型面包车的底盘比市内的出租车的底盘相对要高，它们能走可小型轿车往往是走不了的。这样既安全到达目的地又节省时间和金钱。
（三）按照规定使用计价器，不得私自改动、维修计价器和拆卸计价器铅封；
（四）执行价格管理部门规定的收费标准，向乘客提供客运出租汽车专用票据；
（五）按照规定合理使用服务标志。载客时应当启用载客标志，不得甩客，未经乘客同意不得搭载他人乘车；待租时应当启用待租标志，不得拒载，不得以其他方式主动揽客；需要暂停载客时应当起用暂停服务标志；
（六）保持车内清洁和卫生，不得吸烟；
（七）不得以欺骗、威胁乘客等方式高额收取费用，不得隐匿乘客财物；
（八）不得将车辆交给未取得驾驶员从业资格证和服务监督卡的人员运营。
（九）文明驾驶，安全服务。
2.对乘客的规定
第四十八条 乘客应当文明乘车，不得吸烟、乱扔东西和污损车内设施。
有下列情形之一的，出租汽车驾驶员可以拒绝其乘车：
（一）在禁止停车的路段要求乘车的；
（二）无看护陪同的醉酒者或者精神病患者要求乘车的；
（三）携带易燃、易爆、有毒等危险物品要求乘车的；
（四）乘客的要求违反交通管理、治安管理法律法规的。
3.规定拒付车费的规定
第四十九条 乘客应当按照规定标准支付车费和过桥、过路、过渡、停车等费用。
有下列情形之一的，乘客可以拒绝支付车费：
（一）未按照规定使用计价器的；
（二）未向乘客出具客运出租汽车专用票据或者高于计价器显示金额收费的；
（三）中途拒绝服务或者在基础里程内因故未完成运送服务的；
（四）未经乘客同意，搭载他人乘车的。
拒绝支付车费这个事情，虽然条例里面规定了，但是实际操作起来却很难，司机不会同意，容易起冲突，避免冲突的最合理办法就是你能提供充分的证据，把时间、地点、车辆号码、司机姓名、外貌特征、以及当时发生的事情经过，能源源本本的以音频、视频的方式提供给执法部门，由管理机构处理这件事情，这将会起到事半功倍的作用。
作为新时期的大学生要开动脑筋、身体厉行，勇于参于社会实践，即锻炼了处理问题解决问题的能力，又避免了冲突，保护了自身安全，维护了合法利益，保障了出行方便。绝不要有名哲保身，但求无过这种想法，大家积极行动起来，举手之劳，何乐而不为。从小事做起，从我做起，从身边的点点滴滴做起，涓涓细流汇聚成江海，厚积博发，自成伟业。让我们共同努力齐抓共管，管理好我们的运输市场。
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